Serpent 733 – nový design

Serpent 733 má nový design, který se výrazně liší od toho, co znáte a pokládá tak nové standardy v závodech 1:10.  

Mnoho inovativních a praktických nápadů ve spojení s jedinečným designem přinese každému závodníkovi radost nejen při stavění, ale i ladění, závodění a údržbě auta!

Specifikace
Nízké těžiště.  Nová geometrie a rozložení váhy. Vysoké rychlosti při průjezdech zatáčkami. Skvělé brzdy. Jednodušší na ovladatelnost.
Velmi lehké a citlivé řízení. Vysoce kvalitní nylonové a precizně zpracované hliníkové díly. Hnací díly jsou ze Serpent pružinové oceli. Veškerá elektronika je centrálně uchycená.
Jednoduché na sestavení a velmi „otevřený“ design pro snadnou údržbu.

Geometrie

Nová geometrie a polohy horních ramen (roll-centry), nižší těžiště a modifikované rozložení váhy pro vylepšení přilnavosti auta včetně lepšího balancu.

Nastavitelný záklon předních kol (caster), příklon kol (camber), sbíhavost kol (toe-in), šířka auta, rozvor, výška, roll-centry a jiné možnosti nastavení.

 

Držáky přední části auta

Přední spodní blok na ložiska je hliníkový, hliníkové jsou i držáky náprav a mají integrované držáky stabilizátoru a dále integrovaný hliníkový středový blok na ložiska.

Diferenciál sedí v excentrických nylonových pouzdrech, díky kterým je možné nastavit pnutí řemenu.

Pro snazší montáž je pozice pouzder rozpoznatelná zvenku. Dolní přední držáky mají ocelové piny, které jsou předem nainstalované a zapadají do drážek v chassis. Vše pak drží pevně a hlavně i přesně na svém místě.

 

Držáky zadní části auta

Velmi „otevřený“ design usnadní montáž, údržbu a zároveň i chlazení auta.

Extrémně malé a lehké diferenciály jsou usazené ve velmi nízké pozici, v precizně zpracovaných hliníkových držácích.

Diferenciál opět sedí v excentrických pouzdrech. Držáky opět zapadnou do drážek v podvozku.

Podvozek

Je 3mm široký, precizně vyrobený z hliníku 7075 T6. Ten se používá i v kosmickém průmyslu.

Má zapuštěné díry pro šroubky a zešikmené okraje. Na některých místech je dále podvozek vyříznutý např. pro řemen, u motoru pro lepší chlazení, na setrvačník spojky a v neposlední řadě plocha pro uchycení transponderu pod palivou nádrž.

Podvozek má přiměřenou úroveň tuhosti. Pokud však chcete pružnost podvozku omezit, můžete toho docílit hliníkovými výztuhami. 

Laserem vyříznuté logo Serpent už jen dokresluje celkově výborný pocit z chassis.

 

 

Uchycení motoru

Uchycení je mono-typ, tím se výrazně zvyšuje bezpečnost uchycení. Dodatečné chladicí „ploutve“ lépe rozptylují teplo. Systém umožňuje precizní sladění spojky a 2-stupňové převodovky. 

 

Výztuhy podvozku – flex control

Hlavní výztuha podvozku je nylonová, spojuje plato elektroniky a levý držák 2 rychlostní převodovky.

2 hliníkové výztuhy jsou umístěny na podvozku pod motorem. Zadní s delšími nožičkami může být přichycena dvěma nebo čtyřmi šroubky. To stejné platí pro přední vzpěru. Čím více šroubků přichytíte, tím méně se podvozek bude ohýbat.

 

Přední závěsy

Nová přední dolní i horní ramena jsou vyrobena z jedinečného nylonu M-typ a excelentně pasují na tvrzené ocelové osy ramen. Na dolních ramenech jsou uchyceny hliníkové kuličky s tvrdým povlakem, na kterých se volně otáčí přední stabilizátor.

Vepředu můžete změnit rozvor pomocí vložení podložek před nebo za dolní rameno. Na horním ramenu stejným způsobem změníte záklon kola. Roll-centra se mění na horních ramenech podle potřeby pomocí pouzder (dolní/střední/horní pozice).

 

Přední horní držák

Je z nylonu, jsou na něm přichyceny hliníkové bloky ložisek, drží karbonové věže tlumičů a jsou v něm pouzdra čepů horních ramen. Zároveň má integrované downstopy.

Pokud chcete vyndat diferenciál, stačí povolit pouze 4 šroubky.

 

Bloky řízení

Ve stavebnici jsou pevné a prověřené bloky z modelu Serpent 720 s nulovým offsetem. Offset 1mm je k dispozici jako tuning.

Bloky se šroubují do ramen přes lehké 8.5mm koule, které překrývají nylonové „pokličky“ pro co nejlehčí a nejjemnější práci závěsů během jízdy.

Přední stabilizátor

Pohyb je přenášen přes kuličky, díky tomu je funkčnost stabilizátoru mnohem efektivnější a snazší. Stabilizátor má v základu 2.5mm, jako tuning jsou k dispozici 1.8, 2.2 a 2.8mm. 

 

Přední věž tlumičů

Materiál karbon, šíře 3.2mm, 4 pozice pro uchycení tlumiče.

Součástí jsou díry pro přichycení třetího držáku karoserie.

 

Tlumiče

RCCX tlumiče jsou předem složené, přední i zadní stejné velikosti (krátký typ) včetně stejných krátkých pružin. Používají se silikonové x-kroužky pro extra jemný chod.

Pevné ocelové tyče, precizně opracovaná a eloxovaná těla tlumičů, molitanové vložky čepiček tlumičů, nylonové pístky a další díly tlumičů.

Matka předpětí pružin má uvnitř silikonový o-kroužek, aby se předešlo nežádoucímu rozladění tlumičů.
Pro základní setup doporučujeme použít vepředu i vzadu přiložený olej o hustotě 1.000 Cst (40W). 

 

Diferenciál

Je extrémně malý a lehký, uložený v autě co nejníže. Vepředu i vzadu se používá stejný, liší se pouze vmotovanými kladkami.

Má vysoce kvalitní, precizně zpracované, tvrzená převodová kolečka a pevné ocelové tyčky. Díky této kombinaci je chod diferenciálu velmi jemný.

Plastové obaly diferenciálů těsní přes přichycený o-kroužek. Ocelové unášeče jsou odlehčené, aby byla ještě více snížena rotační hmota.

Pro základní setup použijte vepředu olej 80.000 Cst a vzadu 30.000 Cst.
Vyjmutí diferenciálů z auta je velmi jednoduché a rychlé.

Přední diferenciál - 35
Zadní diferenciál - 40
Prostřední pastorek - 18
Prostřední boční pastorek - 21
Zadní boční pastorek - 21
Brzdový pastorek - 20

Převodový poměr 1.0117

 

Spojka - Centax

Model Serpent 733 je vybavený proslulou spojkou Centax (vlastní inovace Serpent). Tato spojka je velmi spolehlivá, použitá verze nese označení Centax III WC a dodává se včetně tvrzeného ocelového bubínku.

Setrvačník je hliníkový, velmi malý (31mm) a lehký s ocelovými piny.

Spojkové pakny jsou ryze závodní, velmi lehké a v kombinaci s tvrdou Centax pružinou tvoří skvěle fungující spojku pro úžasnou akceleraci a zároveň i životnost.

 

Plastové kloubky na kuličky

Vysoce kvalitní nylon, precizně pasují na kuličky.

Ty, u kterých je potřeba, mají označený směr, abyste věděli, jakou stranou se mají namontovat a mohly se tak co nejjemněji otáčet.  

 

Převodovka

Velmi jemné převody – změny zajišťuje automatická 2-rychlostní převodovka WC typ Light-Compact (LC), která perfektně ladí se spojkovým systémem Centax III-WC.

Precizně zpracovaný 2-rychlostní bubínek a jednosměrný adaptér (one-way adaptor), v kombinaci s odolnými odstředivými spojkovými paknami namontovanými na ocelový vyleštěný adaptér Vyvážená ocelová 2-rychlostní hřídel.

 

Napínák řemenu

Držák napínáku je hliníkový a CNC zpracovaný, je možné ho přimontovat shora nebo zespodu desky elektroniky.

Hnací hřídele / adaptéry kol (6ti hrany)

Na přední nápravě je ocelový CVD systém. Velmi úzké, lehké a odolné hřídele, precizně zpracované hliníkové adaptéry kol.

Na zadní nápravě jsou jednoduché ocelové hřídele bez kloubu, opět úzké, lehké a zároveň odolné. Jsou připraveny odolat většímu výkonu motorů i přilnavosti povrchu dráhy.

 

Řemeny

Hnací řemeny jsou kevlarové, 4mm široké a vyztužené.

Oranžové jsou standardní, černo/hnědá barva patří tuningovým řemenům (nižší tření).

V první várce jsou však ještě použity gumové. 

 

Nádrž

Nízko posazená, 75cm³, bronzový filtr s AFL-sáním.

Nádrž je posunuta více dopředu a umožňuje přichytit AMB transponder co nejníže na podvozku.

Malé „vykousnutí“ na straně poskytuje místo pro páku plynu.

Pokud je potřeba snížit objem nádrže, můžete dovnitř přišroubovat vložky. Nádrž se přichytí na 3 hliníkové posty s gumovými výstelkami. Vše je zajištěno silikonovým o-kroužkem a malou závlačkou.

 

Držák výfuku

Hliníkový, drží pružinu výfuku, je přichycený k desce elektroniky.

 

Nárazník

Je zcela nový, inovativní a pěkně vypadající. Umožňuje oddělit pěnový molitan a navíc zahnutý horní nárazník dělá předek auta velmi robustním. Poté je už snadné absorbovat působící síly z nárazů. Širší nárazník je možné dokoupit jako tuning.

 

Servo-saver

Ocelový sloupek  se šroubuje pouze na podvozek, předpětí pružiny pomocí matky, Pozice Ackermannu se mění snadno pomocí vložek. Táhlo serva řízení je krátké a úhly mírné a jednoduše přístupné.

Spojovací tyče řízení jsou extrémně pevné, ocelové, plastové kloubky přesně pasují a výsledkem je velmi efektivní a citlivý systém řízení.

Pastorky

Nový převodový poměr. Kombinace s novými pastorky, které mají malé boční díry, aby mohla nečistota snadno pryč. Minimální tření a velmi jemný chod.

Přední Diff - 35
Zadní Diff - 40
Středový pastorek - 18
Středový boční pastorek - 21
Zadní boční pastorek - 21
Brzdová pastorek - 20

Převodový poměr 1.0117

 

Středová hřídel

Držák hřídele je nádherně integrován do předního levého hliníkového držáku a zajištěn 3 šroubky. Díky tomu má tato středová ocelová hřídel pevnou oporu bez ohýbání.

 

Držáky 2-rychlostních hřídelí

Dva hliníkové držáky jsou pravým uměleckým kouskem. Jsou oddělené od zadních držáků, čímž se vytváří spousta volného prostoru pro práci na autě a zároveň i lepší podmínky pro chlazení.

Na vrchu držáků je přichycený zadní stabilizátor, který na svém místě přesně sedí díky malým ocelovým adaptérům a vysokootáčkovým ložiskům. Na levém držáku je navíc brzdový kotouč a lze k němu přidělat i výztuhu podvozku, Jednoduše multifunkční.

 

Zadní věž tlumičů

Karbonové, 4mm široké, 6 pozic pro uchycení tlumičů. Díry jsou umístěny tak, aby při změně pozice tlumiče mohla zůstat jeho délka stejná.

Věž tlumičů má dále díry pro uchycení poutka víčka nádrže, a dále díry pro uchycení zadních držáků karosérie.

Náboje kol

Jsou nové, neboť nová je i geometrie. Nahoře jsou 2 pozice pro uchycení horního ramene, součástí stavebnice jsou i konické podložky pro změnu roll-center.   

 

Zadní závěsy

Nová dolní ramena jsou stejná na pravé i levé straně. Sloupky stabilizátoru je možné přichytit do 2 různých pozic. Karbonový držák horních ramen je 4mm široký, má 9 pozic pro uchycení (5 na vnitřku, 4 zvenku).

Změny roll-centra se provádí výměnou vnitřních vložek čepů (dolní, střední, horní pozice).
Rozvor auta si můžete přizpůsobit podložkami, které vložíte před nebo za dolní rameno.

 

Brzdy

Jsou velmi snadno přístupné, celý systém je prostě cool.

2 veliké ventilované ocelové kotoučky, uprostřed hliníková chladicí „ploutev“ (úspěšně se používá i na modelu Serpent 966). Brzdový systém je přichycen velmi nízko pro vylepšení těžiště auta. Brzdové pakny mají mezi sebou pružinky a je na nich již „připečený“ třecí materiál (není lepený!). Vše tedy vydrží a máte k dispozici neuvěřitelnou brzdicí sílu a excelentní zpětnou odezvu.

Rychle dosáhnou té správné teploty, brzdy „nevadnou“ a skvěle fungují i za deště.

Nylonové brzdicí páky mají 2 pozice pro přichycení táhel. Chod táhel je velmi přímý.

 

Deska elektroniky

Je velmi krátká a úzká, z vysoce kvalitního karbonu, 2.5mm široká. Přispívá k celkové tuhosti auta. Celkový design desky se zaměřuje na to, aby najednou pojmula i nádrž, stabilizátor, napínák řemenu a veškerou elektroniku auta. Stačí jen odšroubovat páku řízení a 7 šroubků. Takové řešení je ideální pro čištění a údržbu.

Přichycení elektroniky

733ka má šikovně navržený boční držák pro přichycení přijímače, vypínače, antény a obou serv. Přijímač umístíte do nylonové krabičky s vyraženým logem Serpent. Na opačné straně jsou ke karbonovému držáku přichyceny baterie (Lipo nebo standardní články). Uprostřed je nádrž s AMB transponderem na jeho dně.

Díky tomuto velmi kompaktnímu designu Vám postačí mít velmi krátké kabely, které jsou kvalitně ochráněny uvnitř auta a nejsou zvenku vidět. V případě, že nechcete mít transponder umístěný pod nádrží, držák serva řízení má na vrchu 2 díry pro jeho uchycení.
Součástí jsou podložky pro doladění uchycení serv a 3 typy pák pro různé značky serv.

 

Ložiska

V celém autě jsou vysokootáčková ložiska z nerezové oceli.

Lehká a namazaná prvotřídním ložiskovým olejem Shell.

 

Šroubky

V celém autě jsou velmi kvalitní ocelové šroubky.

 

Manuál / set-up / samolepky

Manuál je celobarevný, popisuje všechny kroky a tipy při sestavování. Každý balíček je označen podle čísel v manuálu. Seznam všech dílů včetně jejich kódů, navíc i seznam aktuálních tuningových dílů.

Přiložen papír se základním setup-em a navíc jeden prázdný pro Vaše záznamy. Setupy ostatních jezdců naleznete na webových stránkách. 

Součástí stavebnice jsou 2 archy samolepek s logem Serpent a 733ky.

 

Tuningy

K dispozici je řada dílů, abyste si mohli svůj model dále vylepšit a mít tak opravdu perfektní auto na každém závodě nebo aby pohled na něj lahodil Vašemu oku. Seznam aktuálních dílů je opět na webových stránkách.

Gumy, disky, elektronika, ani motor a výfuk není součástí stavebnice.
Více obrázků si můžete prohlédnout ve fotogalerii.

Vyvinul, zkonstruoval a testoval Michael Salven v úzké spolupráci s týmovými jezdci Serpent.